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一、測試系統(tǒng)概述：
隨著電動自行車的廣泛應(yīng)用，其安全性和管理問題日益凸顯。新國標(biāo)GB17761-2024《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》規(guī)定用于城市物流、商業(yè)租賃等經(jīng)營性活動的電動自行車,應(yīng)具有北斗模塊定位功能,且應(yīng)安裝于電動自行車不易損壞的固定部件中,并具備防拆卸、防篡改功能。旨在通過技術(shù)手段提升車輛的防盜性能和安全管理水平，方便消費者實時了解車輛位置等關(guān)鍵信息，并對異常情況進行監(jiān)測和報警。
二、測試系統(tǒng)技術(shù)特征：
電動自行車北斗定位功能測試系統(tǒng)是針對北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)品檢測與實驗平臺設(shè)計的測試系統(tǒng)，該系統(tǒng)能滿足科學(xué)研究、生產(chǎn)制造、成品測試以及檢測認(rèn)證等需求，具備被測終端進行有線傳導(dǎo)或無線輻射測試能力，支持北斗導(dǎo)航終端整機、OEM 板卡、基帶芯片功能和性能測試。該系統(tǒng)符合《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》的技術(shù)要求，可實現(xiàn)測試流程自動化，測試數(shù)據(jù)分析評估，一鍵式生成測試報表。
三、測試系統(tǒng)內(nèi)容
電動自行車北斗定位功能測試系統(tǒng)（又稱“電動自行車北斗定位模塊測試系統(tǒng)"、“電動自行北斗定位及安全監(jiān)測模擬系統(tǒng)"）滿足GB17761-2024《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)中第6.6.1條款、6.6.2條款、6.6.3以及附錄B性能試驗要求，北斗定位模塊相關(guān)的檢測項目如下：
1) 北斗模塊接收信號檢測；
2) 北斗模塊定位精度檢測；
3) 北斗模塊測速精度檢測；
4) 北斗模塊時間上報準(zhǔn)確度檢測；
5) 配合通信上報功能檢測；
6) 熱啟動時間；
7) 冷啟動時間；
8) 信號靈敏度。
組成如下：
序號 | 儀器名稱 | 規(guī)格型號 | 數(shù)量 | 單位 | 備注 |
1 | 北斗衛(wèi)星信號模擬器 | GS-BDK307 | 1 | 臺 | 國產(chǎn) |
2 | 計算機 | / | 1 | 臺 | 用戶自備 |
3 | 北斗發(fā)射天線 | GS-BDK303 | 1 | 個 | 國產(chǎn) |
4 | 射頻線纜 | 定制 | 1 | 根 | 國產(chǎn) |
5 | GNSS信號轉(zhuǎn)發(fā)器 | GS-BDK309 | 1 | 臺 | 國產(chǎn) |
三、測試系統(tǒng)主要技術(shù)參數(shù)：
3.1 GNSS信號模擬器規(guī)格參數(shù)：
3.1.1產(chǎn)品概述 ：
GS-BDK307 型 GNSS 信號模擬器是一款高性價比多通道北斗/GPS 衛(wèi)星導(dǎo)航信號發(fā)生器，專門為電動自行車、電動汽車、無人機、車載導(dǎo)航儀、出租車、共享單車、電子圍欄設(shè)備等檢測對象設(shè)計。
該模擬器廣泛應(yīng)用在衛(wèi)星導(dǎo)航用戶設(shè)備的研制、開發(fā)、生產(chǎn)和測試過程的各個環(huán)節(jié)?？梢酝瓿傻臋z測項目包含：信號頻點、信號靈敏度、定位精度、測速精度、熱啟動時間、冷啟動時間、失鎖重定位時間等，將大大提升工作效率。
3.1.2設(shè)備外觀：
3.1.3 儀器功能特征：
1) 具有 16 個通道用于產(chǎn)生北斗衛(wèi)星 B1C 信號（B1C是指北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中心頻率為1575.42MHz、帶寬為32.736 MHz的導(dǎo)航信號）；
2) 具有 16 個通道用于產(chǎn)生北斗衛(wèi)星 B2a 信號（B2a是指北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中心頻率為1176.45MHz、帶寬為20.46MHz的導(dǎo)航信號）；
3) 具有 16 個通道用于產(chǎn)生北斗衛(wèi)星 B1I 信號（B1I是指北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中心頻率為1561.098 MHz、帶寬為4.092MHz的導(dǎo)航信號）；
4) 具有 16 個通道用于產(chǎn)生北斗衛(wèi)星 B3I 信號（B3I是指北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中心頻率為1268.52MHz、帶寬為20.46MHz的導(dǎo)航信號）；
5) 具有 16 個通道用于產(chǎn)生北斗衛(wèi)星 GPS L1 信號（GPS L1是指北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中心頻率為1575.42MHz，波長為19.03cm，帶寬為2MHz的導(dǎo)航信號）；
6) 能夠模擬產(chǎn)生高動態(tài)和靜態(tài)情況下接收機收到的衛(wèi)星導(dǎo)航信號。
7) 具有衛(wèi)星選通功能，用戶可以根據(jù)需要選擇多種導(dǎo)航系統(tǒng)中的衛(wèi)星進行任意組合搭配。
8) 具有信號產(chǎn)生通道選通功能，用戶可以選擇使用特定的通道用于產(chǎn)生導(dǎo)航信號，還可以單獨設(shè)置每個信號通道所產(chǎn)生信號的強度。
9) 具有導(dǎo)航信號衰減控制功能，用戶可以單獨設(shè)置最終輸出的每種衛(wèi)星導(dǎo)航模擬信號的衰減量。
10) 具有接收機運動軌跡設(shè)置功能，用戶可以通過模擬器上位機設(shè)置運動軌跡和典型運動軌跡載入兩種設(shè)置方式，以方便試驗用戶使用。
11) 具有模擬器實時狀態(tài)顯示功能，向用戶顯示當(dāng)前正在模擬的衛(wèi)星的種類、數(shù)量、編號、俯仰角、偽距、健康狀況等信息，向用戶顯示當(dāng)前在線衛(wèi)星的天空視圖和接收機運動軌跡視圖。
12) 具有射頻電纜接口和轉(zhuǎn)發(fā)天線接口，用戶可以選擇使用無線模式或有線模式接收衛(wèi)星模擬信號。
13) 具備配套失鎖定位時間、熱啟動時間、冷啟動時間測試套件。
14) 內(nèi)置工控機控制操作。
3.1.4 技術(shù)指標(biāo)：
a) 輸出中心頻率（根據(jù)配置）：
1) BDS B1C：1575.42MHz
2) BDS B2A：1176.45 MHz
3) BDS B1I：1561.098MHz
4) BDS B3I：1268.52MHz
5) GPS L1：1575.42MHz
b) 信號動態(tài)范圍：
1) 最大速度：±15km/s；
2) 最大加速度：±1000m/s2 ；
3) 最大加加速度：±1000m/s3。
c) 信號精度：
1) 偽距相位精度：≤0.05m；
2) 偽距變化率精度：≤0.005m/s；
3) 通道一致性：≤0.1m（碼），≤0.005m（載波）；
4) I、Q 支路載波相位調(diào)制正交性：≤3°（1σ）。
d) 信號質(zhì)量：
1) 諧波抑制度：≥40dBc；
2) 載波抑制度：≥40dBc；
3) 單邊帶相位噪聲 SSB：≥90dBc/Hz（10kHz～100kHz)；
4) 頻率穩(wěn)定性：≤±50ppb @ 25℃。
e) 信號輸出功率：
1) 射頻功率輸出范圍：-160～-50dBm；
2) 輸出功率控制范圍：＞100dB；
3) 功率輸出設(shè)置誤差：≤±2 dB；
4) 最小可調(diào)分辨力：1dB；
3.1.5 對外接口：
射頻輸出：1 路 N 型接頭
天線接口：1 路 N 型接頭
PPS 接口：1 路 SMA
RS232 接口：4 路 DB9
USB 接口：4 路
網(wǎng)絡(luò)接口：1 路 RJ45
VGA 接口：1 路
HDMI 接口：1 路
3.1.6 儀器電源：輸入電壓：AC220V±10% ，功耗：＜100W
3.1.7 環(huán)境適應(yīng)性
工作溫度：-20℃～+70℃
儲存溫度：-20℃～+80℃
3.1.8 結(jié)構(gòu)特性 ：整機重量：≤10kg；尺寸：4U。
3.2 GNSS信號轉(zhuǎn)發(fā)器規(guī)格參數(shù)：
GNSS信號轉(zhuǎn)發(fā)器是負(fù)責(zé)把室外的北斗衛(wèi)星移動通信信號轉(zhuǎn)發(fā)到屏蔽室內(nèi)的一款專用儀器。
3.2.1 模擬器支持頻段&頻率范圍
頻率：DCS ，
上行：1710-1785，
下行：1805-1880；
頻率：NR41 ，
上行：2496-2690，
下行：2496-2690；
頻率：NR42 ，
上行：3400-3600，
下行：3400-3600；
輸出功率：
上行：20±2 dBm，
下行：25±2 dBm；
增益：
上行：60+3 dB，
下行：75+3 dB；
帶寬：75M/194M/200M；
工作溫度：-10℃~55℃；
防護等級：IP40。
4、測試場地選用說明：
測試場地有三種，分別對應(yīng)三種測試效果，具體如下：
4.1電波暗室
4.2電磁屏蔽室
4.3有線測試
備注說明：測試場地建設(shè)費用另計，如需建設(shè)相應(yīng)場地環(huán)境，請咨詢我司銷售工程師。